ပေါက်ကွဲဒဏ်ခံနိုင်သော မော်တာဝက်ဝံများအတွက်၊ အပူချိန်မြင့်မားလွန်းခြင်းသည် ဝက်ဝံများကို ပျက်စီးစေသော အရေးကြီးသောအချက်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။မှန်ပါသည်၊ bearing noise သည် မူမမှန်ပါ၊ ကြီးမားသောတုန်ခါမှုနှင့် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်မှုမရှိသောဒီဇိုင်းသည် ပေါက်ကွဲဒဏ်ခံနိုင်သော motor bearing ကို ပျက်စီးစေမည်ဖြစ်သည်။ထို့ကြောင့် ပေါက်ကွဲဒဏ်ခံနိုင်သော မော်တာ၏ အပူချိန်သည် မည်ကဲ့သို့ မြင့်မားနေသင့်သနည်း။ယင်းနောက်၊ ဤအရာကို ရှင်းပြရန် Hangzhou self-lubricating bearings စီးရီးငယ်ဖြင့်။

Hangzhou ကိုယ်တိုင်ချောဆီ ဝက်ဝံများ

1. လည်ပတ်နေသော မော်တာတာယာသည် အပူလွန်ကဲနေပါက၊ ကျေးဇူးပြု၍ ကျေးဇူးပြု၍ ဘော်လီတင်း (သို့) ကုန်တင်ဘောလုံး ဝက်ဝံ၏ ဘော်ဒါပေါက် ပျက်စီးခြင်း ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။သို့ဆိုလျှင် ကျေးဇူးပြု၍ အစားထိုးပြီး အစားထိုးပါ။

2. အဆီအစားထိုးသောအခါ၊ မာကျောသောအမှုန်အမွှားများ သို့မဟုတ် မသန့်ရှင်းသောဝက်ဝံများနှင့် ရောနှောပါက ဝက်ဝံများ၏ ဟောင်းနွမ်းမှုနှင့် အပူလွန်ကဲမှုကို ပိုမိုဆိုးရွားစေပြီး ဝက်ဝံများကိုပင် ပျက်စီးစေနိုင်သည်။bearing နှင့် bearing end cover ကို သန့်စင်ပြီးနောက်၊ ဆီပြန်ပြီး လဲလှယ်ပြီး ဆီခန်း 2/3 တွင် ဆီဖြည့်ပါ။

3. bearing cavity တွင် ဆီမရှိခြင်း။Motor bearings များသည် အချိန်ကြာမြင့်စွာ ဆီပြတ်တောက်ပြီး ပွတ်တိုက်မှု ဆုံးရှုံးမှုကို ပိုမိုဆိုးရွားစေပြီး bearing များ အပူလွန်ကဲခြင်းကို ဖြစ်စေသည်။ပုံမှန်ထိန်းသိမ်းမှုအတွက်၊ 2/3 ဆီခန်းကိုဖြည့်ရန် ဆီထည့်ပါ သို့မဟုတ် မော်တာဝက်ဝံများဆီကုန်သွားခြင်းမှကာကွယ်ရန် ပုံမှန်ဆီထည့်သောဆီထည့်ပါ။

4. ဆီ၏အဆင့်သည် မှားယွင်းနေပါသည်။အဆီအမျိုးအစားအမှန်ကို အမြန်ဆုံးပြောင်းပါ။ယေဘုယျအားဖြင့် မရှိပါ။3 lithium အောက်ခံအဆီ သို့မဟုတ် လုံးဝမရှိပါ။3 complex calcium base grease ကို အသုံးပြုသင့်သည်။

5. Rolling bearing တွင် အဆီများ အလွန်ပိတ်ဆို့နေသောကြောင့် rolling bearing တွင် အလွန်အကျွံ ဆီများကို ဖယ်ရှားသင့်ပါသည်။

6. အညစ်အကြေးများ ညစ်ပတ်လွန်းခြင်း၊ ထူလွန်းလျှင် သို့မဟုတ် ဆီကွင်းပိတ်နေပါက ကပ်ရခြင်းအကြောင်းရင်းကို သိရှိနိုင်စေရန် အဆီများကို အစားထိုးလဲလှယ်ပေးသင့်ပြီး ဆီ viscosity များလွန်းပါက ဆီအစားထိုးလဲလှယ်သင့်ပါသည်။ .

7. bearing နှင့် shaft အကြား အံဝင်ခွင်ကျ၊ bearing နှင့် end cover သည် ချောင်လွန်းသည် သို့မဟုတ် ကြပ်လွန်းသည်။အရမ်းကြပ်တာက ဝက်ဝံကို ပုံပျက်စေတယ်၊ ​​ချောင်လွန်းတာက "running sleeve" ကို ဖြစ်စေပါတယ်။bearing နှင့် shaft အကြား အံဝင်ခွင်ကျ လွန်ကဲနေပါက ဂျာနယ်ကို သတ္တုဆေးသုတ်ခြင်း သို့မဟုတ် inlaid end cover ဖြင့် ဖုံးအုပ်နိုင်ပါသည်။အရမ်းကြပ်နေရင်တော့ ပြန်လုပ်သင့်တယ်။

8. ခါးပတ်သည် တင်းကျပ်လွန်းသည် သို့မဟုတ် လျော့ရဲလွန်းသည်၊ အချိတ်အဆက်သည် ညံ့ဖျင်းသည် သို့မဟုတ် မော်တာနှင့် မောင်းနှင်သည့်စက်၏ ဝင်ရိုးများသည် တူညီသောမျဉ်းအတိုင်းမရှိသည့်အတွက် ထမ်းတင်အားနှင့် အပူကို တိုးစေမည်ဖြစ်သည်။ခါးပတ်၏တင်းကျပ်မှုကိုချိန်ညှိရပါမည်။coupling ကိုပြင်ပေးပါ။

9. စည်းဝေးမှုမမှန်ခြင်းကြောင့်၊ တပ်ဆင်ခြင်းအဖုံးဝက်အူကို တပ်ဆင်ခြင်းသည် မကိုက်ညီသောကြောင့်၊ shafts နှစ်ခု၏အလယ်တည့်တည့်တွင် မျဉ်းဖြောင့်မဟုတ်ပါ၊ သို့မဟုတ် bearing ၏အပြင်ဘက်ကွင်းသည် ဟန်ချက်မညီဘဲ bearing ၏လည်ပတ်မှုကိုဖြစ်စေသည်။ လိုက်လျောညီထွေမဖြစ်ဘဲ၊ ဝန်နှင့်အပူပေးပြီးနောက် ပွတ်တိုက်အားတိုးလာသည်။ပြန်လည်ဖွဲ့စည်းသင့်သည်။

10. Motor end cover သို့မဟုတ် bearing cover ကို မှန်ကန်စွာ မတပ်ဆင်ဘဲ၊ အများအားဖြင့် အပြိုင်မဟုတ်သောကြောင့် bearing position မှားယွင်းနေပါသည်။အဖုံး၏အစွန်းနှစ်ဖက်စလုံး သို့မဟုတ် ဝက်ဝံအဖုံးကို အညီအမျှတပ်ဆင်ပြီး ဘောများကိုတင်းကျပ်ပါ။

အထက်ဖော်ပြပါ အချက်ဆယ်ချက်သည် ပေါက်ကွဲဒဏ်ခံနိုင်သော မော်တာ၏ မြင့်မားသော အပူချိန်အတွက် ဖြေရှင်းချက်၏ အကြောင်းအရာများဖြစ်သည်။သင်၏နားလည်မှုနှင့် ပံ့ပိုးမှုအတွက် ကျေးဇူးတင်ပါသည်။